
Насосы данной серии представляют собой горизонтальные многоступенчатые секционные центробежные насосы с односторонним всасыванием, в которых использована гидравлическая модель, рекомендованная государством как высокоэффективное и энергосберегающее изделие, и занимают лидирующее положение в отрасли по техническому уровню.
Насосы данной серии представляют собой горизонтальные многоступенчатые секционные центробежные насосы с односторонним всасыванием, в которых использована гидравлическая модель, рекомендованная государством как высокоэффективное и энергосберегающее изделие, и занимают лидирующее положение в отрасли по техническому уровню. Они обладают такими преимуществами, как высокий КПД, широкий диапазон рабочих характеристик, безопасная и плавная эксплуатация, низкий уровень шума, длительный срок службы, удобство монтажа и технического обслуживания.
Насосы предназначены для транспортировки чистой воды, не содержащей твёрдых частиц (абразива) и взвешенных веществ, или других жидкостей, по физико-химическим свойствам близких к чистой воде. Путём изменения материала насоса (или материала проточной части насоса), типа уплотнения и добавления системы охлаждения насосы также могут использоваться для транспортировки горячей воды, нефтепродуктов, коррозионных сред или сред, содержащих абразив.
Диапазон рабочих характеристик: подача Q = 3,75–840 м³/ч, напор H = 19–680 м.
Конструктивные особенности
Насос типа D является горизонтальным многоступенчатым секционным центробежным насосом с односторонним всасыванием. Всасывающий патрубок расположен горизонтально, напорный патрубок — вертикально вверх. Корпусные детали насоса, такие как входная секция, промежуточные секции, выходная секция и корпуса подшипников, стягиваются в единое целое с помощью стяжных болтов. Число ступеней насоса выбирается в зависимости от требуемого напора. (Направление всасывающего и напорного патрубков может быть изменено в соответствии с требованиями заказчика.)
Роторная часть насосов данной серии состоит главным образом из вала и установленных на нём рабочих колёс, защитных втулок, разгрузочного диска и других деталей. Число рабочих колёс определяется числом ступеней насоса. Детали, установленные на валу, закрепляются призматическими шпонками и гайками вала, образуя с валом единое целое. Весь ротор опирается на подшипники качения или подшипники скольжения, расположенные с обоих концов; тип подшипников зависит от модели насоса. Подшипники не воспринимают осевую нагрузку, осевое усилие уравновешивается разгрузочным диском. При работе насоса допускается осевое перемещение ротора в корпусе, поэтому радиальные шариковые подшипники применяться не могут. Подшипники качения смазываются консистентной смазкой, подшипники скольжения смазываются жидким маслом с самосмазыванием посредством масляного кольца и охлаждением циркуляционной водой.